La carrière discrète, des "Vespa" de la SNCF !

Construites en 135 exemplaires par Fives-Lille-Cail et MTE, les BB 9400 ont été livrées à partir d 1959, dans le cadre des électrifications 1500 V d’Avignon vers le littoral languedocien.

Extrêmement légères (seulement 60 t) et de puissance moyenne (2210 kW), elles se caractérisent par un bogie monomoteur.Au fil de leur carrière, elles étendent leurs services sur toute la vallée du Rhône, mais aussi sur la ligne des Causses y évinçant les BB Midi et en assurant notamment la traction de l’Aubrac entre Béziers et Neussargues.La radiation des premiers exemplaires débute en décembre 1987, pour se clôturer en 1994.

Une seconde carrière

42 locomotives de la série BB 9400 ont été équipées de la reversibilités et renumérotés BB 9600, suite à l'arrivée massive des RRR en région. Leur carrière s'est déroulée discretement, et elles ont également assurée la traction de rames tractées traditionnelle, comme le train L'Aubrac sur la ligne des Causses en remplacement des BB 9400, où des TER en région lyonnaise. Elles ont quitté la scène ferroviaire en décembre 2007.