C'est ce dimanche 20 avril qu'ont été mises en service les premières voitures B5uxh de TER Alsace entre Strasbourg et Bâle. Ce la première fois que circule en France du matériel en reversibilité à 200 km/h. Une première adaptation de desserte sera réalisée dès le 21 avril : grâce à l'incoporation d'une B5uxh dans sa composition, le train n°96204 Basel - Metz voit son arrêt à Réding 07h46/52 supprimé et remplacé par un arrêt à Sarrebourg.

Eurostar, le train à grande vitesse qui relie la France et la Belgique à la Grande- Bretagne, a annoncé aujourd’hui 14 avril, une croissance de 21,3% du nombre de ses voyageurs pour les mois de janvier à mars 2008 par rapport à la même époque en 2007. Au cours de cette période, Eurostar a transporté 2,17 millions de voyageurs. Simultanément, le chiffre d’affaires a connu une croissance de 25,2% atteignant ainsi £178,4 millions à la fin du premier trimestre.
Ces records, en termes de nombre de voyageurs et de chiffre d’affaires, font suite au déménagement à St Pancras International et à l’ouverture de High Speed 1, la première ligne à grande vitesse britannique, en novembre dernier. Les raisons de ces résultats exceptionnels au premier trimestre 2008 sont, entre autres, les temps de parcours fortement réduits, une ponctualité toujours meilleure, la volonté croissante du public de privilégier des moyens de transport respectueux de l’environnement, et des effets calendaires favorables (Pâques, année bissextile…).
Opérant au départ ou à destination de nouvelles gares, sur une nouvelle ligne et avec un nouveau centre de maintenance de ses trains à Londres, Eurostar a connu pour le premier trimestre 2008 un taux de ponctualité jamais atteint de 93,6%.

Après six mois de fermeture due à des travaux entre Plaintel et Loudéac, la ligne Saint-Brieuc - Loudéac a été rendu à la circulation mi-mars. Les circulations reprendront lundi 31 mars avec la livraison de deux trains pour la société Invivo. Le trafic TER, supprimés fin août 2006 ne devrait pas revoir le jour.