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    Bonsoir à tous,

    Je vous invite à regarder et à analyser cette vidéo très intéressante.

    YouTube - Posner RFF interview-English with French subtitles

    A+

    Olivier

  • #2
    Bonsoir,

    Merci pour le lien. Je crois que depuis le discours de M Posner au mois de septembre, les annonces récentes de la SNCF rendent ses propos encore plus intéressant. Si on va continuer à desservir la France avec le wagon isolé, les opérateurs de proximité ne doivent pas trop tarder de se mettre en place.

    Un point important, en dehors des opérateurs de proximité, est l'efficacité des trains "inter-triage", aussi à l'échelle international. Même si un Opérateur de Proximité arrive à travailler en mode "low cost" (pas simple!), les coûts de desserte terminale vont rester importants. Les EF opérateurs du "grand réseau" ont aussi un rôle important à jouer, en terme de coût et de tarif. C'est aussi le cas pour le "transit" par exemple à travers l'Allemagne où la DB demande souvent des prix importants pour un "simple" transit par deux triages pour aller vers l'Est. Il serait intéressant de pouvoir faire des Woippy - Pologne ou Woippy - Tchéquie en direct pour à la fois gagner du temps et gagner en tarif (???). Le volume existerait pour un train par jour?

    cph

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