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La SNCF ne commande plus que 35 TGV.

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  • Raillover
    a répondu
    Envoyé par Glacier-Express Voir le message
    L'appel d'offres annoncé pour les 35 rames 1N n'a rien à voir avec le remplacement des rames PSE.

    C'est avant tout pour forcer les dessertes Thalys, Alleo (dont TGV RR?), TGV Lyria (hors Paris-Lausanne?) voire TGV Artesia et TGV Bruxelles-France que ces rames seraient commandées.
    L'AO à venir des 35 rames inclut aussi 13 rames pour Lyria qui remplacera ainsi ses PSE-tri sur Lausanne/Berne avec ce nouveau matériel.

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  • CC 6575
    a répondu
    Les rames TGV Sud-Est ont encore de beaux jours devant elles !

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  • Thor Navigator
    a répondu
    Salut,
    les derniers développements sont consultables ici (voir les deux dernières pages du fil) :

    http://www.trains-en-voyage.com/foru...ighlight=DASYE

    Le contexte économique ayant évolué négativement (conjoncture, poursuite de l'augmentation des péages, retard dans la mise en service de plusieurs LGV...), il a été décidé de privilégier la modernisation des PSE, en limitant la commande de matériel neuf aux 2N2 dont la livraison démarrera bientôt [pour la 1ère rame de pré-série] et aux 35 rames 1N déjà évoquées (appels à candidatures et appel d'offres à venir).

    Christian

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  • Dam's
    a répondu
    J'avoue y perdre un peu mon latin dans toutes ces commandes.
    Si quelqu'un pouvait se lancer pour faire un petit récapitulatif...

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  • Florent
    a répondu
    Envoyé par tutus60 Voir le message
    Salut,

    il en est où au fait cet appel d'offre?
    Toujours pas sorti.

    Salut !

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  • tutus60
    a répondu
    Salut,

    il en est où au fait cet appel d'offre?

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  • Glacier-Express
    a répondu
    L'appel d'offres annoncé pour les 35 rames 1N n'a rien à voir avec le remplacement des rames PSE.

    C'est avant tout pour forcer les dessertes Thalys, Alleo (dont TGV RR?), TGV Lyria (hors Paris-Lausanne?) voire TGV Artesia et TGV Bruxelles-France que ces rames seraient commandées.

    Concernant Eurostar, on peut peut-être tabler sur décalage par les rames 2N2 (la tranche des 40 options surtout) des 6 rames TMST "Regional" et les 3 rames TMST "3 Capitales" utilisées sur Paris-Nord, qui seraient utiles pour forcer les dessertes Transmanche.

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  • Lunon
    a répondu
    Ah ok merci pour les précisions.

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  • XBD-4923
    a répondu
    Bonsoir,

    Envoyé par Lunon Voir le message
    Il m'a semblé entendre de TGV 2N2 (Duplex tri-courant) livrables à partir de fin 2011.
    Ce n'est pas tout à fait la même chose. Le TGV 2N2 est déjà commandé et sera livré à partir de mai 2011 d'après le résumé de Christian ici (je ne retrouve plus les dernières interventions de Florent mais les informations étaient les mêmes) : 55 éléments sont déjà commandés, et il en reste 40 en option.

    Dans cet article du Figaro, on parle du lancement d'un nouvel appel d'offres pour des rames à 1 niveau, destinées à remplacer les premières rames PSE et A, et livrables à partir de 2015. Mais 35 rames ne seront bien sûr pas suffisantes au final... Cet appel d'offres aurait déjà du être lancé à la fin de l'année dernière, il semblerait donc qu'il puisse être lancé à la fin 2009, à suivre.

    A bientôt,
    Charles

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  • Lunon
    a répondu
    Il m'a semblé entendre de TGV 2N2 (Duplex tri-courant) livrables à partir de fin 2011.

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  • Chris2002
    a répondu
    ça ou les rames de la concurrence (Velaro de Siemens ou Zefiro de Bombardier)...
    voir S-103 de Talgo/Bombardier...

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  • Nicos506
    a répondu
    Salut,

    Rame a un niveau ?
    AGV ?

    A+
    Nicos

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  • Avatar de « Invité »
    Un invité a crée une discussion dans La SNCF ne commande plus que 35 TGV.

    La SNCF ne commande plus que 35 TGV.

    Salut,

    D'après Le Figaro :
    La SNCF ne passerait comme que de 35 TGV, contre 200 à 300 initialement prévus
    Le CA de la SNCF votera vendredi sur cette décision, déclenchant un appel d'offre pour la rentrée.
    Il porterait sur 1,2 Md € pour 35 rames à un niveau, à livrer pour 2015/2017.

    L'article : http://www.lefigaro.fr/societes/2009...ue-35-tgv-.php

    Patrick
    Dernière modification par Ferrovi-Pat, 06 July 2009, 18h58. Motif: Article de presse cité in extenso
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