La solution ARF reprend en fait l'idée du wagon poche ou kangourou sauf que toules les manipulations doivent être réalisée au portique ou à la grue.
Pour les remorques routières, la solution ARF revient à utiliser des berceaux qui entrent à l'intérieur des wagons. la remorque entre dans le berceau sur la terre ferme et c'est le berceau chargé qui est manipulé par les grues ou portiques.
Pour les caisses mobiles ou conteneurs 20' ou 40', pas besoin de berceaux car chaque wagon est équipé d'entretoises avec plot de calage à positionner en fonction de la taille du conteneur.
C'est en ce sens que ce wagon se veut universel en matière de transport combiné. Ce que je n'ai pas compris par contre, c'est si le berceau reste dans tous les cas dans le wagon ou s'il y aura un stock de berceaux plus important que le nombre de wagons.
Pour ce qui est de la production, je pense que ce sera Douai . A savoir que la stratégie d'AFR est de se concentrer en France sur du wagon "technique". Le basique (tombereaux par ex.) pouvant être réalisé à moindre coût dans les pays de l'Est.
Christophe |