La mise en service le 10 juin 2007, du TGV Est Européen est l’occasion pour la SNCF et la DB, de revoir l’ensemble de l’offre de jour (et de nuit) entre Paris, Stuttgart, Munich et Francfort. Les gains de temps relativement important, tant sur Paris – Francfort que sur Paris – Stuttgart permettent d’envisager un renforcement de la desserte, jusque là assurer par des trains Eurocity.

Mais, c’est un service allégé qui voit le jour à l’ouverture de la LGV-Est Européenne, compte tenu de l’indisponibilité de l’ensemble du parc prévu pour les relations GV France – Allemagne, constitué de rames ICE 3 pour les relations Paris – Frankfurt, et TGV POS pour les relations Paris – Stuttgart. Au 10 juin, l’offre France – Allemagne comprend :
- 1 AR Paris – Francfort direct (ne desservant en Allemagne que Saarbrücken, Kaiserlautern, et Mannheim),
- 1 AR Paris – Saarbrücken avec correspondance immédiate de et pour Frankfurt,
- 3 AR Paris – Stuttgart (ne desservant en Allemagne que Karlsruhe)

En décembre 2007, la desserte définitive est enfin mise en place avec :
- la mise en œuvre complète de la desserte Paris – Frankfurt (soit 5 A/R),
- la mise en service du 4ème aller-retour Paris – Stuttgart et le prolongement d’un TGV Paris – Stuttgart jusque München