X 73900
Variante internationale de la grande série X 73500, les X 73900 ont en effet été spécialement construit pour le trafic transfrontalier France – Allemagne, ce qui a conduit à les équiper spécifiquement :
• d’un amortisseur anti lacet sur chaque boggie
• de la radio sol train internationale
• des systèmes de signalisation et de contrôle de vitesse (PZB90 et Indusi)
• des WC à rétention.

Ces engins ont été commandés tout d'abord en 2000 par la région Alsace, puis en 2001 par la région Lorraine et le Land de Saar. Les deux régions françaises ont réalisé une commande complémentaire en 2003 afin de compléter leur effectif.

Région Alsace
  • X 73901 à 73910
  • X 73916 et 73917

 
Région Lorraine
  • X 73911 à 73913
  • X 73918 et 73919
 Livrée "Métrolor"
Land de Saar
  • X 73914 et 73915
Livrée "rouge DB"

Les X 73900 assurent les services transfrontaliers Offenburg - Sarreguemines - Saarbrücken Hbf, Saarbrücken Hbf - Forbach - Metz-Ville. Depuis décembre 2005, ils sont titulaires des nouveaux trains directs Strasbourg - Neustadt, et depuis juin 2007, des TER Metz - Trier.
L'ensemble des engins sont affectés à l'EMT de Strasboug et utilisés en banalité. Ils assurent par ailleurs quelques TER Alsace à mission purement régionale

Caractéristiques générales :

Série : X 73900 (X 73901 à 73919)
Années de mise en service : 2001, 2002, 2004
Constructeurs : Alstom/De Dietrich
Nombré d’éléments construits : 19
Puissance nominale : 514 kW
Dépôt d’attache durant leur carrière : Strasbourg
 

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