| Tramway du Mont Blanc |
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L'histoire d'une ligne à l'assaut du Mont Blanc Construite à l'origine pour relier le Fayet au sommet du Mont Blanc, la première guerre mondiale limitera la ligne au pied du Glacier de Bionnassay, au Nid d’Aigle, à 2372 mètres d’altitude. Mais, le TMB mérite entièrement son nom de "tramway du Mont Blanc", puisque c'est de son terminus que partent les alpinistes pour accéder aux refuges de Tête Rousse et du Goûter, pour l’ascension du Mont-Blanc. La ligne inaugurée en 1909, débute face à la gare SNCF de St Gervais les Bains-le Fayet, située exactement, au Fayet, village que la ligne traverse avant de rejoindre St Gervais. Elle dessert ensuite Motivon, le Col de Voza et Bellevue, gare terminus durant la période hivernale. Le Nid d'Aigle est atteint aprés 1h15 de parcours et 12,4 km de parcouru en été. Le TMB franchit une dénivellation de près de 1800 mètres avec une pente maxi de 24%. C'est en 1956 que la ligne a été électrifiée. Trois automotrices se partagent le service. Chacune portant le nom des filles du directeur de la compagnie à l'époque.
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