A l'occasion d'une campagne de pub pour le dépistage du cancer du sein, 2 trams sur pneus de NANCY ont été pelliculés.
Voici donc la rame numéro 17 à la station CARNOT (Saint Max)
pelliculage du tram de NANCY A l'occasion d'une campagne de pub pour le dépistage du cancer du sein, 2 trams sur pneus de NANCY ont été pelliculés.
Voici donc la rame numéro 17 à la station CARNOT (Saint Max)
38420 (11/10/2008), albert04 (11/10/2008), arthur lechat (14/10/2008), BB 215013 (15/10/2008), BB 63712 (11/10/2008), Chris2002 (10/10/2008), Coyote86 (13/10/2008), Daniel Richer (25/10/2008), franck95600 (13/10/2008), générail (14/10/2008), Metrolor (14/10/2008), raetia (13/10/2008), Regiocitadis (18/10/2008), TGV POS V150 (11/10/2008), Transbalkán (13/11/2008), travapeur (21/10/2008), videolf (10/10/2008)
la question est pour les voyageurs : ou sont les portes ?
Bonjour,
La question est dans le titre : "où est le tram ?"
Marc
- Il y a toujours beaucoup plus d'opposants aux fermetures de lignes que d'usagers ! ©
- Juger c’est de toute évidence ne pas comprendre, puisque, si l’on comprenait, on ne pourrait juger. (A. Malraux)
- La preuve du pire, c'est la foule (Sénèque)
- Le forum histoire de TEO : http://histoire.trains-en-vadrouille.com/
si au moins ça avait été pris dans la partie guidée du trajet.
mais jolie photo quand même.
De l'autre côté, la rame n'est pas réversible. SEnvoyé par el loco
la question est pour les voyageurs : ou sont les portes ?
Sur une photo, le pelliculage rend bien je trouve, mais en réalité, il est affreux! (comme le reste de la rame oserais-je dire?)
Association TC Alsace : http://www.tc-alsace.eu/
TRO-GUI Preuve que ce n'est pas un tramway au sens noble du mot !!!si au moins ça avait été pris dans la partie guidée du trajet.
mais jolie photo quand même.
Nous voyons un trolleybus et ses 2 perches !!!!
Pas la peine de refaire le débat sur le nom qu'on devrait donner au tram de Nancy... A mon avis, le principal c'est de favoriser les transports en commun, quel qu'en soit la forme et le nom.
Pour en revenir à ce pelliculage, je l'ai vu en vrai hier, c'est surprenant, et quand le tram arrive, ça suscite beaucoup de commentaires.
Jean-Baptiste
pour me contacter : http://jbtavernier.tel
il est réservé aux femmes................
christian
Salut,
Si vous souhaitez une photo sur la partie guidée du trajet, je peux vous en faire une !
Je suis encore monté dedans aujourd'hui... C'est pas super le pelliculage pour regarder à travers les vitres...
Sinon, tu es sûr qu'il y a seulement 2 trams de pelliculés Mathieu ? Car j'en vois souvent, j'ai l'impression qu'il y en a plus...
A+
Mathieu
Qu'est-ce que j'l'aime ma ligne 4 !
Bonsoir,
Il n'y en a effectivement que deux qui sont pelliculés: la rame 17 et la 22.
@+
Je ne savais pas qu'il y avait un tram à Nancy.
Ahhh le tram de Nancy et son bruit si caractéristique(moteur et bruit de roulement). Malgré son design il a qu'en même une sacrée puissance ce machin parce que la montée du vélodrome jusqu'à faisanderie est raide même a pieds et le tram monte facilement bien que plusieurs arrets soient effectués en pleine cote(ceux qui habitent Nancy savent de quel endroit de la ligne je parle desolé pour les autres) .De ce coté, Bombardier à qu'en meme bien equiper le "tram".
On peut en discuter des heures et des heures sur le tram de NANCY...
Bonjour
Là, je ne suis pas d'accord. Je ne me suis jamais exprimé sur ces interminables débats sur les "trams" à pneus, car je suis assez tolérant envers ceux ci et je comprends tout à fait que les habitants des villes qui en sont pourvus en soient fiers. Toutefois, quand je lis "le principal c'est de favoriser les transports en commun", je ne peux que répondre que ceci est un forum ferroviaire, qui plus est de photographie ferroviaire !
Et que je sache on y montre pas tout le temps des photos de bus sous prétexte que c'est aussi des transports en commun ! On est tous pour les transports en commun, bien sûr, mais il n'empêche qu'il y a aussi des forums pour les bus et leurs acolytes.
Alors des reportages de temps en temps, ok ça nourrit la curiosité, quant à inclure les trams à pneus dans le monde ferroviaire, faudrait pas pousser.
Sinon, je dois dire que ces pelliculages sont assez impressionnants.
Bonne journée
" Si le Chemin de Fer survit au XXéme siécle, il sera le transport du XXIéme. "
Louis Armand
Ce sont hybrides, ils ont certaines caractéristiques ferroviaires. Surtout ceux qui roulent avec panotgraphe et ne peuvent pas sortir de leur rail comme le Translohr.
Cisalpino? Non, merci.
Beaucoup SBB, assez CFF, rien du tout FFS? C'est mon impression depuis le 14 décembre 2008...
URL remplacés, explications automatiques pas demandées en passant sur les acronymes...je n'aime pas du tout ces automatismes!
1 photo de plus, mais cette fois-ci sur son rail
bordeaux st jean (12/11/2008), Daniel Richer (15/11/2008), gaston c 57 (16/11/2008), Metrolor (03/11/2008), Mordorian (08/11/2008), the ferroviphate of 60 (12/11/2008), Transbalkán (13/11/2008)
tant mieux car ça n'intéresse que très peu de personnes qui feraient mieux de sortir un peu dehors plutôt que se torturer pour des querelles semantiques sans intérêt.
Ces photos sont très agréables, c'est tout ce qui compte.
N'empêche, des villes comme Nancy et Caen devraient avoir le courage de reconnaître leur mauvais choix, et s'orienter vers un tram fer pour la 2eme ligne : çà permettrait de préparer le remplacement à envisager dans quelques années de leur trogui pas fiable.
Les deuxième et troisième lignes de Nancy seront en trolleybus à guidage optique.
Pas de tram Fer, et pas d'ersatz à pneu!
Association TC Alsace : http://www.tc-alsace.eu/
salut
merci pour cette info.
alors que les trolleys disparaissent peu à peu de l'hexagone (Grenoble Marseille) Nancy semble rester fidèle à cette technique!
- pour quelles raisons techniques, politiques ???
- quand sont prévues le déploiements de ces 2 nouvelles lignes?
merci
kenavo
Kenavo
Jean-Marc à Brest .
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