L'histoire d'une grande gare parisienne.

Ouverte en 1846 à l’occasion de l’inauguration de la ligne Paris – Amiens – Lille, la Gare parisienne du Nord est en partie reconstruite dans les années 1860 pour permettre de faire face à la hausse du trafic. Tournée résolument vers l’international, la gare du Nord affiche sur sa façade 23 statues représentant les villes desservies par la Compagnie du Nord : Lille, Londres, Bruxelles, Amsterdam, Berlin, Varsovie…

La bonne progression du trafic conduit toujours à son agrandissement, avec la construction de voies à l’est de la gare, pour les trains de banlieue. Arrive alors l’électrification en 25000 V 50 Hz, dans le cadre du programme Nord Paris. Paris-Nord acceuille alors des locomotives belges, et voit partir les prestigieux TEE vers Bruxelles, Amsterdam, et la Rhur.

L’arrivée annoncée du TGV Nord, provoque un profond remaniement de la gare. En 1993, les premiers TGV Nord-Europe font leur apparition sous la marquise, tandis que le service Eurostar, débute fin 1994, prenant la place progressivement des traditionnels trains Fer+Catamaran.

En 1996, c’est Thalys qui fait son apparition, renforcant le rôle européen à grande vitesse, de la gare du Nord. L’augmentation des dessertes vers Lille, Londres, Bruxelles et Amsterdam, accompagne la croissance soutenue du trafic voyageurs de la gare, qui connaît également de nombreux mouvements de migrations quotidiennes, vers Creil, Amiens ou St Quentin.

De la fin des trains prestigieux

• Report à Bruxelles-Midi au lieu de Paris-Nord de l'origine/destination de l'Ost-West-Express
• Suppression des trains diurne Paris - Bruxelles - Amsterdam/Dortmund via Quévy
• Suppression de la relation de nuit Paris - Dortmund via Jeumont
• Suppression des EC Paris - Köln circulant via Jeumont
• Suppression du train de nuit Paris - Amsterdam
• Suppression des derniers trains classiques Paris-Nord - Namur
• déc 2007 : rétablissement deux fois par semaine (trois fois en été) d'une liaison directe Paris - Moskva
• déc 2008 : Suppression du train 243-242 Paris-Nord - Berlin/Hamburg

à l'avènement de la Grande Vitesse

• 13-05-1993 : Mise en service du TGV Nord-Europe entre Paris et le Nord-Pas de Calais
• 14-11-1994 : Mise en service des premiers services Eurostar entre Paris et Londres
• 14-12-1994 : Mise en service de 3 AR TGV entre Paris et Bruxelles, via Lille-Europe
• 28-05-1995 : Mise en service d'un 4ème AR TGV entre Paris et Bruxelles, mais via Quévy
• 02-06-1996 : Mise en service de Thalys entre Paris-Nord, Bruxelles, Amsterdam, Liège
• 13-12-1997 : Mise en service de Thalys entre Paris-Nord et Köln