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VISITE DE LA MACEDOINE

 

Les chemins de fer Macédoine (Makedonski Železnici (MŽ)) sont nés suite à la déclaration d’indépendance du pays en septembre 1991. Ils émanent des anciens JŽ et on hérité d’une partie du matériel. Le réseau exploité reste modeste, dans un pays composé essentiellement de montagnes.


Skopje

Ville relativement importante de l'empire Romain, qui s'est fortement développée sous la période de l'empereur Justinien de Byzance, conquis par les Slaves 695 puis par les Turcs en 1392 et ce jusqu'en 1912, Skopje a une histoire mouvementée, ponctuée par deux tremblements de terre important, l'un en 518, le second en 1963.

Ces évenements ont a chaque fois détruit en grande partie la ville. Néanmoins, il reste des sites interressant à visiter : l'église Saint-Sauveur (Sveti Spas) du XVIIe siècle qui détient une iconostase remarquable de dix mètres de long et de six mètres de large, datant de 1824. Une iconoclaste est un support en bois sculpté servant de cloison, qui permet de grouper les nombreuses icônes et qui séparait l'autel des fidèles. Celui-ci évoque des scènes de la Bible, ainsi que les artistes, eux-mêmes, autorisés à se représenter pendant leur travail. Le monumental Hamman Daut-Pasa du XVe siècle est le plus grand bain turc de la péninsule balkanique. Il héberge actuellement une galerie d'art moderne, ainsi qu'une collection d'icônes macédoniennes. Le vieux caravansérail de Kursumli Han date du XVIe siècle. Il abrite le Musée archéologique, comprenant de précieuses pièces de l'Antiquité romaine, hellénistique, et de l'époque byzantine, découvertes lors des fouilles de Stobi et de Héracléa Lyncestis. Il ne faut pas manquer de se promener dans le pittoresque vieux quartier marchand. Chaque rue appartient à une corporation d'artisans, et le visiteur est invité à parcourir les étroites ruelles du bazar, haut en couleursde sorte qu'aujourd'hui, et lui ont donné son nom. Le monument le plus impressionnant de Skopje est le pont en pierre à travers le Vardar, qui a été construit dans la période du Sultan Muarat I (1421 - 1451). Enfin, a noter que la ville de Skopje est liée un événement majeur de l'histoire des Serbes, car l'empereur Dusan de Serbie a été couronné ici le 16 avril 1346.

Skopje connait également le partage géographique entre les peuples : Sur la rive droite s’étend la ville macédonienne, sur la rive gauche, la ville musulmane, où cohabitent Albanais, Roms et Turcs. Ce partage géographique ne remonte qu’à une quinzaine d’années.

Ohrid

Le lac d'Ohrid est un lac naturel d'origine tectonique partagé entre la République de Macédoine, et l'Albanie. Il se trouve à 700 mètres d'altitude.

Le lac Okhrid est le plus profond des Balkans (286m) et l'un des plus profonds d'Europe. Couronné de falaises calcaires à la chaude couleur ocrée, il est dominé par les montagnes avoisinantes, dont la Galicica (1801m.) à l'est et son parc naturel national. Il est alimenté en partie par le lac de Prespa (850m.), plus oriental et plus élevé. Son eau s'écoule vers la mer Adriatique, par la rivière Drin.

Ce lac est une merveille écologique, avec ses 17 types de poissons. Il est classé au patrimoine mondial de l'humanité.

Gevgelija

Gevgelija est une ville de 20000 habitants, située au sud-est de la Macédoine, à la frontière avec la Grèce.

Située sur la route du Proche Orient, Gevgelija à débuté son développement au XIXème du siècle, développement favorisé par la navigabilité du fleuve Vardar, mais surtout, par l'ouverture en 1874 de la ligne de chemin de fer Thessaloniki - Skopje.

Macédoine/Makedonija

Petit pays niché au coeur des Balkans, entre la Serbie, le Kosovo, l'Albanie, la Grèce et la Bulgarie, la Macédoine, est un état qui a proclammé son indépandance le 8 septembre 1991, à la suite de la cission de l'ex Yougoslavie. D'une superficie de seulement 25 713 km2, le pays est composé essentiellement de montagnes, qui entourent la vallée du Vardar, fleuve qui arrose notamment la capitale Skopje.
Le pays reste un lieu de passage obligé pour les flux venant d'Europe du Nord, et se dirigeant vers la Grèce.
Malgré sa taille, la faible densité de population et l'industrie en ruine, les chemins de fer de Macédoine continue néanmoins d'assurer un service au niveau de leurs moyens, en attendant, la construction projetée, de lignes vers l'Albanie et la Bulgarie.

 Les photos

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