Pour permettre la transition entre le service de 2002, et les modifications apportées pour le service 2003, les mesures suivantes ont été prises par la SNCF :

EC Albert Schweitzer :

En vue du changement de service, le 277/276 Frankfurt - Lyon a circulé de la façon suivante ce samedi:

• une rame réversible DB, tractée par la 181.205 (bleu foncé) sur le parcours Frankfurt - SG
• une rame Corail + à 10 caisses, tirée par une BB 26000 sur SG - Lyon-Perrache (rame comportant deux B6Du et une A5B5tu !)

A noter que la rame allemande a été "tournée" dans le complexe strasbourgeois: la voiture pilote était derrière la 181 à l'arrivée, puis s'est retrouvée en tête au départ côté Kehl ! Le 278/279 Lyon - Frankfurt a circulé quant à lui avec un retard de 40 minute du à un dérangement de signalisation dans le complexe lyonnais. Ce train était aussi composé d'une rame réversible DB avec voiture pilote (en queue au départ de Lyon et Mulhouse).

EC Mozart :

La rame OBB a quitté Paris-Est pour la dernière fois le samedi 14 décembre 2002. Le train 64 Wien-Westbf - Paris-Est a été limité à München Hbf. Une rame DB a assuré le trajet München Hbf - Paris-Est.

Train 299 :

Le train 299 Bruxelles-Midi - Venezia Santa Lucia a quitté Bruxelles-Midi pour la dernière fois le vendredi 13 décembre 2002

Trains de nuit Paris - Italie (nuit du samedi 14 au dimanche 15 décembre) :

• TRN 212 Modane BV (03h55) - Paris-Bercy (10h33) mis en marche
• TRN 214 Modane BV (02h45) - Paris-Bercy (09h10) mis en marche
• TRN 226 Vallorbe - Paris-Bercy et 224 Vallorbe - Paris-Bercy sont supprimés pour l'adaptation de service.