Le Conseil d’Administration de la SNCB a décidé ce vendredi 11 avril de commander 305 rames électriques à Siemens. 95 de ces rames seront spécialement dédiées au futur RER bruxellois. Cette commande pour une valeur NPV 01/01/2008 de 1,291 milliards d’euros (ou un montant cumulé de 1,425 milliards d’euros) est le plus gros investissement en matériel roulant jamais réalisé par la SNCB.
En vue de répondre aux attentes de la clientèle, les nouveaux trains devaient répondre à un certain nombre de critères précis: capacité importante en nombre de voyageurs, rapidité d’exécution de la commande, grande largeur de porte et facilités spécialement adaptées pour les personnes à mobilité réduite. Le modèle de train recherché doit avoir déjà fait ses preuves sur le plan opérationnel et être très polyvalent.

Les rames commandées présentent les particularités suivantes:

- 180 places assises au minimum
- 80m de long maximum
- Espace multifonctionnel (strapontins et toilettes pour les personnes à mobilité réduite)
- Compatible avec des hauteurs de quai de 28 – 55 – 78 cm
- Grande visibilité dans le train, sentiment d’espace ouvert
- Air conditionné
- Annonces via la sonorisation et un enregistrement
- Aptes à circuler à 160 km/h

Le choix s’est porté sur l’offre de Siemens avec le modèle “Desiro ML”. Ce train mesure 79,9 mètres de long et offre 280 places assises par voiture. La commande porte sur 305 voitures pour un montant cumulé de 1,425 milliards d’euros (pour 84.500 places assises soit 16.695 euros par place assise). Les trains seront livrés entre début 2011 et fin 2016 à un rythme de 5 à 8 voitures par mois.

La prochaine étape de la procédure est une période de “standstill” de 10 jours calendrier avant la signature officielle du contrat.