La LAV (línea de alta velocidad) Madrid-Segovia-Valladolid a été inaugurée par José Luis Rodriguez Zapatero, accompagné de la ministre des Infrastructures et Transports Kosé Luien, ce samedi 22 décembre 2007. Ce nouveau tronçon de 179,5 kilomètres permet de relier en une heure environ la capitale espagnole à Valladolid (contre 2h30 avant). Une nouvelle gare a été mise en service par la même occasion à Ségovie (dénommée de Segovia Guiomar), spécialement pour les services AVE.

A partir de ce dimanche, une dizaine d'allers et retours quotidiens seront mis en service entre Madrid et Valladolid, capitale de la région Castille et Léon. A terme, cette ligne doit se prolonger vers le Pays Basque (nord) puis la France via Hendaye. Le nouveau tronçon qui comporte un long double tunnel de 28,4 kilomètres passant sous le Sierra de Guadarrama a coûté 4,2 milliards d'euros financés à 85% par des fonds de l'Union européenne (UE).

Ce dimanche, l'Espagne mettra en service un nouveau tronçon du réseau LAV, dans le sud cette fois, qui permettra l'arrivé des AVE à Malaga, alors que la ligne Madrid-Séville existe depuis 1992. Initialement, programmée pour la fin du mois, la mise en service de la LAV Madrid - Barcelone est reportée de plusieurs mois. L'Espagne souhaite arriver à un réseau de LAV de plus de 7000 kilomètres d'ici 2015 contre environ 1000 km actuellement.

Avec l'arrivée des vacances et des fêtes de fin d'année, l'EC 91 Vauban (et par ricochet son homologue 90) voit sa composition renforcée. Ce renforcement fait appel aux voitures belges de la SNCB, mais également aux voitures EC et UIC-X vertes des CFF. Depuis le 9 décembre, le Vauban assure une relation Bruxelles-Midi - Zürich Hb. Il a perdu sur son parcours Suisse le statut d'EC. En France, il dessert depuis et ce dans chaque sens Thionville, Metz-Ville, Strasbourg, Sélestat, Colmar, Mulhouse et St Louis (68). Ci-dessous, les forcements de composition attendues pour l'EC 91 entre Bruxelles et Bâle.

Jeudi 20 décembre à minuit, l'espace Schengen de libre circulation a été élargi à 24 pays européens. Avec l'entrée de l'Estonie, de la Lituanie, de la Lettonie, de la Pologne, de la République tchèque, de la Slovaquie, de la Slovénie, de la Hongrie, mais aussi de l'île de Malte, on peut désormais circuler librement de Lisbonne à Talinn, de Brest à Ljubljana, d'Ostende à Debrecen, d'Alicante au Cercle Polaire.
Cet evenement important dans la construction de l'Union Européenne marque symboliquement le dernier acte de fin des anciens blocs Est/Ouest.
C'en est donc fini des controles en gare de Jesenice, d'Hegyeshalom, de Sumerau, de Francfort sur l'Oder... Les contrôles sont renforcés désormais dans les gares-frontières d'entrée de l'Espace Schengen.