Les voitures-lits SNCF vivent leurs derniers moments. Le parc constitué désormais uniquement de voitures T2 se réduit, sans qu’aucune offre de remplacement n’ait été mise malheureusement mise en œuvre par VFE/SNCF. Au service 2006, ces voitures étaient encore présentes sur :

- La tranche Paris – Francfort du train 261-260 Paris – Munich
- La tranche Chur du train 469-468 Paris – Bâle – Chur
- Le train 5771-5770 Le Train Bleu, en deux exemplaires
- La tranche Luxembourg/Metz du Lorazur Luxembourg – Nice
- Le train 5799-5790 Val de Durance Paris – Briançon (toute l’année)

Ces dernières années, les suppressions de service de ces voitures au passé prestigieux n'ont cessé de s'enchaine :- Suppression fin 2005 des services sur Nantes – Nice, Strasbourg - Nice et les trains de Rail Europ Limited Calais – Narbonne et Nice.
- Suppression fin avril 2006 des services sur la Tarentaise

La disparition de la tranche Francfort du 261-260, et du train 468-469 le 10 juin 2007 supprimera 4 services aux T2. Restera alors les services Lorazur, Val de Durance et Train Bleu qui devraient abdiquer à la fin 2007.

Se tournera alors une page de l’histoire des trains de nuit en France. Les rares voyageurs qui utilisaient encore le service de voitures-lits bien défraîchit pourront toujours se reporter sur les Ac9ux. Sinon, les voyageurs internationaux pourront toujours apprécier les véhicules de la DB (Paris – Munich/Berlin/Hambourg, AutoZug Allemagne - France), des OEBB (Strasbourg – Vienne), des FS (Paris – Rome/Venise), d’Elipsos (Paris – Madrid/Barcelone) ou d’EET (AutoSlaap ‘S Hertogenbosch – Avignon).