Samedi 27 mars 2004, la ligne Lunéville - Saint-Dié, et plus particulièrement la section Lunéville - Baccarat tournait la page de la signalisation mécanique. En effet, aprés plusieurs reports, la mise en service le dimanche 29 mars 2004 du PAI de Lunéville a sonné l'heure de la retraite, des tôles de cette section de ligne, mais également, des derniers PN manuels.

Un agent-circulation à pris pour la dernière fois, son service à St Clément en cette matinée du 26. Le dernier agent circulation a fermé Azerailles la veille au soir. En effet, la gare d'Azerailles étant transformée en PL les samedis dimanches et fêtes.

C'est donc le TER 835916 St Dié 07h38 - Nancy-Ville 08h44 qui est passé pour la dernière fois sous les Tôles de la ligne, assuré par une UM de X 4300 non modernisés.

Une nouvelle aire s'ouvre pour cette ligne, alors que les premiers support caténaires ont fait leur apparition début mars 2004. En 2007, le TGV Paris - St Dié circulera sur la ligne à 140 km/h..

Cette page est consacrée au démontage des installations de la gare de St Clément-Laronxe. En effet, c'est en cette gare que le chalumeau a commencé son oeuvre, ... sans clémence bien sur. Les installations du PN manuel ont d'abord été démontées. Un peu plus tard, c'est le S2 situé au niveau du BV qui est tombé. Toute la journée, le chalumeau, aidé de la pelle rail/route, n'aura pas le temps de refroidir, le temps de démonter ailes, cocardes en losange et disque, et autres TIV mécaniques. Le ferraillage se terminera en gare de Baccarat.

Quand aux agents SNCF qui assuraient les fonctions d'agent-circulations en gare de St Clément, d'Azerailles et de Baccarat, ils ont rejoint d'autres gares, les installations étant dorénavant telecommandées depuis Lunéville.