La semaine qui s'achève aura été difficile pour la circulation des trains du secteur Est sur la ligne 1. Tout à débuté lundi 23 où les trains grandes lignes Paris - Metz et Paris - Nancy - Strasbourg ont subi, en fin de journée, des retards de plus de deux heures pour certains. A l'origine de cet incident, une anomalie sur un train de fret constatée vers 17h30. Le train de fret a été stoppé entre Vitry-le-François et Bar-le-Duc. De ce fait, les trains grandes lignes ont été retenus à hauteur de Vitry-le-François ou de Chalons-en-Champagne et ont subi des retards de plus de deux heures. Il s'agit des trains 1007 Paris-Est (15h44) - Strasbourg, 1617 Paris (15h50) - Metz (18h43), 1705 Paris-Est (16h17) - Nancy et 1607 Paris-Est (16h46) - Mulhouse (19h34). Le 309 qui devait arriver à Metz à 20h46 a subi un retard d'environ 1 heure et demie, le 1619, suivant prévu à Metz-Ville à 21h45, un peu moins d'une heure. La voie a été dégagée en soirée.

Nouvel incident ce vendredi 27 février. En effet, un train de fret a arraché la caténaire vers 06h45 du matin, sur la voie 2 entre Château Thierry et Chezy sur Marne ce qui durant toute la journée, à provoqué des retards allant de 30 min à 03h00 sur les trains GL de toutes les relations au départ ou à l'arrivée de Paris-Est. Certains trains ont même été supprimé (train 1003 notamment) Sur la ligne 4, des ennuis matériels ont également perturbé la circulation des trains Paris - Troyes - Mulhouse, avec la défaillance d'un train de fret en matinée entre Troyes et Chaumont, et une défaillance de l'engin moteur du train 1844 (Mulhouse 14h19 / Paris 19h46) prés de Lure

A ces incidents matériels s'est ajouté également le 27 février un mouvement de grève des controleurs des ECT de Metz et Nancy provoquant de grosses perturbations sur le réseau TER Lorraine, avec un trafic régional réduit de 50 %, voir complétement supprimé sur la ligne Nancy - Mirecourt.