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Lundi, 20 Décembre 2004 23:35 |
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Depuis leur construction en 1974 et 1975, les locomotives bifréquences BR 181-2 ont toujours été affectée au dépôt de Saarbrücken. Suite à la fermeture de celui-ci, elles sont affectés depuis quelques semaines au dépôt de Frankfurt am Main. Affectée à DB Reise et Touristik, les 24 locomotives sont encore en service intensif en voyageurs, sur Strasbourg - Karlsruhe - Stuttgart, Metz - Saarbrücken - Frankfurt, et Luxembourg - Koblenz. Elles assurent encore quelques trains de fret, jusque Apach ou Forbach. En 2007, l'arrivée du TGV-Est devrait leur porter un coup sevère sur leurs services.
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Dimanche, 19 Décembre 2004 23:36 |
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Exceptionnel, l'EC 90 Vauban Brig - Bruxelles-Midi a comporté aujourd'hui des voitures Wegman des CFL en renforcement, voitures qui ont circulé dans le 91 de la veille. La composition du 90 a donc regroupé exceptionnellement trois administrations ferroviaires : voitures CFF, CFL et voitures SNCB. Ce train n'est composé que de voitures SNCB en temps ordinaire |
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Dimanche, 05 Décembre 2004 23:39 |
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DB Nachtzug lancera de mai à septembre prochain une relation hebdomadaire AutoZug Salzburg Hbf - Narbonne, en prolongeant en autriche, l'AutoZug München - Narbonne. Ses horaires de circulation seront : - 1364/5 Salzburg Hbf 15h23 - Narbonne 10h32 (circule les LU au départ de Salzburg Hbf du 02/05 au 26/09/2005)
- 1366/7 Narbonne 17h37 - Salzburg 13h53 (circule les Mardis au départ de Narbonne du 3/5 au 27/09/2005
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Mardi, 28 Septembre 2004 22:21 |
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La région Centre a commandé 7 rames TER 2N NG destinées à la desserte Paris-Chartres-Nogent-le-Rotrou, pour un montant total de 62,4 Meuros. A noter que la ligne Paris-Chartres-Nogent-le-Rotrou est la 1ère ligne du réseau TER Centre avec 40% des voyageurs transportés. (on rappelera que la desserte Aqualys n'est pas du TER mais des trains GL). Le premier élément automoteur électrique sera mis en service à la mi-novembre, ce qui permettra à terme, de retirer les Z 5300 encore en service sur cet axe, pour le plus grand plaisir des voyageurs L'arrivée de ce nouveau matériel complète les investissements en faveur du matériel roulant déjà réalisés par la Région Centre sur cette même ligne, à savoir :
- Modernisation en 1998 de 5 rames inox omnibus pour 0,75 Meuros, et de 37 voitures à 2 niveaux (VO2N) pour 4,27 Meuros
- Modernisation en 2003 de 47 voitures Corail pour 6,90 Meuro |
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Pour ses 40 ans, le triage de Woippy a ouvert ses portes durant toute l’après-midi du dimanche 26 septembre 2004, avec succès puisque près de 2500 personnes ont visité le site. Une formidable récompense pour l’ensemble des cheminots de Woippy qui ont préparé pendant prés d’un an cette manifestation.
L’ensemble des activités intervenant au sein du triage était présenté sur neufs points d’exposition, répartit tout au long des 4 kms du triage :
- Présentation du métier de conducteur et de 7 locomotives affectées au fret à l’UP Traction : (BB 63500, BB 64700/TBB 64800, BB 26000, BB 61000, BB 37000, BR 185 Railion, HLE 13 SNCB)
- Démonstrations de soudures aluminothermie et de remplacements de traverses à l’aide d’un petit engin affecté à la maintenance du triage.
- Visite des postes de tri et de débranchement, mais également du tout nouveau poste central, avec explications détaillées par photos et vidéos du parcours d’un wagon au sein du triage. A noter que des opérations de tris prévues le dimanche matin ont été réalisées le dimanche après-midi, pour permettre les démonstrations en temps réel des opérations de débranchement au public.
- Présentation de l’atelier de maintenance du matériel remorqué de Woippy, avec démonstration de levages de wagons, et explications des procédures de maintenance frein notamment.
- Des expositions de modélisme, de photos historiques du triage et un exposition par le Comité d’Etablissement complétaient la visite.
Le premier triage de France a donc dévoilé au public ses coulisses, dans des conditions de sécurité drastique et optimale. En effet, il n’était pas évident de recevoir autant de monde, en si peu de temps dans des emprises aussi particulières. |
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Brèves de Heurtoirs 2004