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Vendredi, 20 Décembre 2002 10:51 |
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La desserte MétroRhin Strasbourg - Offenburg comprend aujourd'hui 7 aller-retour, pas toujours bien positionnés du point de vue horaire, alors qu'elle en a comporté jusqu'à 14, dans ses heures de gloire. La rénovation de l'offre devait intervenir en juin 2001. Elle a été repoussée mais aujourd'hui, la SNCF et à la SWEG (Lahr), l'opérateur privé chargé d'exploiter les liaisons transfrontalières projetées annoncent le renforcement de l'offre en juin 2003. A ce moment la, 12 allers-retours quotidiens d'environ 30 minutes en semaine et 14 le week-end seront proposés entre Strasbourg et Offenburg. Les autorails X 73900 Alsace devraient être alors pouvoir toucher le sol allemand, tout comme les Regio-Shuttle de la SWEG pourraient circuler en jusque Strasbourg (actuellement, ils sont limités à Kehl). Toujours en juin 2003, ça sera au tour de la liaison transfrontalière Metz-Ville - St Avold - Forbach - Saarbrücken de subir une réorganisation de manière a améliorer les temps de parcours, mais aussi, renforcer les fréquences de desserte. De nouveaux TER Forbach - Saarbrücken devraient même faire leur apparition. Mais, sans attendre cette échéance, de nouveaux autorails X 73900 commandés par la région Lorraine et la région de la Saar feront leur apparition sur la ligne, améliorant le confort offert à la clientèle. Rendez-vous est donc pris au service d'été 2003 |
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Mardi, 17 Décembre 2002 10:52 |
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Fait suffisamment rare de nos jours, un nouveau train dénommé à fait son apparition sur Paris-Est - Luxembourg. Il porte le nom de "Comte Sigefroi".
Sigefroi, Comte d'Ardenne est à l'origine de l'histoire du Luxembourg. En effet, en 963, il ordonne la construction de ce qui allait devenir l’une des plus puissantes forteresses au monde. Construite sur un éperon de grès presque imprenable, à un important carrefour de l’Europe du nord-ouest, cette forteresse (appelée “Lucilinburhuc”) est le cœur de l’actuelle ville de Luxembourg actuelle, capitale du Grand-Duché de Luxembourg. La lignée de Sigefroi, connue sous le nom de “maison d’Ardenne”, a donné quatre empereurs au Saint-Empire romain |
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Dimanche, 15 Décembre 2002 11:01 |
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Samedi, le 14 décembre 2002 le G.A.R. a organisé un train spécial de Luxembourg vers Strasbourg et Mulhouse avec la locomotive des CFL CC 1604. Voici l'horaire du train: A l'aller, Luxembourg 7.45 - Bettembourg 7.55 - Strasbourg 10.10 - Colmar 10.58 - Mulhouse-Musée 11.28 - Mulhouse-Ville 11.36. Au retour, Mulhouse-Ville 17.10 - Mulhouse-Musée 17.18 - Colmar 17.47 - Strasbourg 18.34 - Bettembourg 21.20 - Luxembourg 21.30 |
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Dimanche, 15 Décembre 2002 10:55 |
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A l'occasion du changement de service et pour permettre l'adaptation des modifications horaires réalisées à cette occasion, un plan de transport spécifique est mis en place pour certains trains. L'EC Albert Schweitzer 277/276 Frankfurt - Lyon a circulé ce samedi en rame réversible DB, tractée par la 181.205 (bleu foncé) sur le parcours Frankfurt - Strabourg, et en rame Corail + à 10 caisses, tirée par une BB 26000 sur SG - Lyon-Perrache (rame comportant deux B6Du et une A5B5tu !). A noter que la rame allemande a été "tournée" dans le complexe strasbourgeois: la voiture pilote était derrière la 181 à l'arrivée, puis s'est retrouvée en tête au départ côté Kehl ! Le 278/279 Lyon - Frankfurt a circulé quant à lui avec un retard de 40 minute du à un dérangement de signalisation dans le complexe lyonnais. Ce train était aussi composé d'une rame réversible DB avec voiture pilote (en queue au départ de Lyon et Mulhouse).Pour en savoir plus sur l'EC Albert Schweitzer La rame OEBB de l'EC Mozart a quitté Paris-Est pour la dernière fois le samedi 14 décembre 2002. Le train 64 Wien-Westbf - Paris-Est a été limité à München Hbf. Une rame DB a assuré le trajet München Hbf - Paris-Est. Le train 299 Bruxelles-Midi - Venezia Santa Lucia a quitté Bruxelles-Midi pour la dernière fois le vendredi 13 décembre 2002. Il est désormais supprimé. Des modifications touchent aussi les trains de nuit Paris - Italie de la nuit du samedi 14 au dimanche 15 décembre) : - TRN 212 Modane BV (03h55) - Paris-Bercy (10h33) mis en marche
- TRN 214 Modane BV (02h45) - Paris-Bercy (09h10) mis en marche
- TRN 226 Vallorbe - Paris-Bercy et 224 Vallorbe - Paris-Bercy sont supprimés pour l'adaptation de service
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Mercredi, 04 Décembre 2002 11:02 |
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5 A-TER X 73900 devraient être mis en service sur la ligne Metz-Ville - Saarbrücken Hb progressivement à partir de la fin janvier 2003. Trois seront la propriété de la région Lorraine, deux la propriété du land de la Sarre. 3 de ces nouveaux matériels porteront le nouveau logo "Metrolor".
La desserte est assurée actuellement par des RIO/RRR associée à des BB 67400. On se souviendra que les 181200 étaient à la traction également des RRR Lorraine |
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Brèves de Heurtoirs 2002